Posibles juicios por la concesión de El Gran Capitán

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Fernando Gómez es el encargado de Relaciones Institucionales de Trenes Especiales Argentinos SA, empresa que tenía la concesión de El Gran Capitán, unidad ferroviaria que unía los destinos de Posadas y Buenos Aires. El empresario visitó la redacción de El Observador y sostuvo que “los conflictos comenzaron cuando en noviembre, un par de sindicalistas afiliados al gremio ‘La Fraternidad’, secuestraron el convoy en la estación de Misiones y lo llevaron hasta una de Corrientes”. Quien está al mando del servicio desde hace un mes, es TBA (Trenes de Buenos Aires). “El gobierno de Corrientes nos notifica en nuestro domicilio legal el cese de nuestra concesión el 21 de diciembre, por lo tanto, desde el 22 del mismo mes procedimos a cerrar todas nuestras boleterías. Extrañamente, desde el 16 de diciembre, se determinó que la empresa TBA preste este servicio sin ni siquiera haber rescindido la concesión con TEA”, indicó Gómez. “Esos sindicalistas fueron la ‘punta de lanza’ de las estructuras armadas previamente para sacar a ‘El Gran Capitán’ del medio… Nosotros teníamos el servicio a Posadas sin ayuda oficial, sin subsidios desde hace 8 años, sin respaldo de material, ni nada. Manteníamos un pasaje de $ 148 y al asumir TBA, se fue a $ 270. Ofrece un servicio con coches usados traídos desde Holanda y que no tienen ni ventanas, ni aires acondicionados. Circula una vez por semana cuando nosotros lo hacíamos en 2 ocasiones, llevando hasta 1.100 pasajeros y ellos no llevan más de 200”.

Consultado por si el tema llegó a la Justicia, Gómez mencionó: “Lo que pretendemos, por la gente que trabajaba, por lo que el tren significaba para nosotros, es recuperar el servicio. De no ser así, por supuesto habrá una cuestión legal de por medio. No quisiéramos llegar a judicializar el tema, pero si esto sigue en esta línea, no quedará otra alternativa”.

 

 

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